湖北智慧交通：10座跨江大桥用上无人机AI云台毫米级病害定位，光纤光栅“路纹+桥纹”监测一次铺缆管10公里

桥梁检测

九省通衢，通达四方。近年来，湖北省交通运输厅深入贯彻落实国家“人工智能+”战略部署，以数字化转型为主线，多措并举推进智慧交通建设。从“人海战术”到“云端智控”，从地面巡查到空地一体，一条条智慧公路在荆楚大地悄然生长。

2025年4月，湖北入选国家第二批公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域，首年度绩效评价获评A档。“我们正在加快实施公路水路交通基础设施数字化转型升级工程，用3年时间，推动1808公里国家高速公路、930公里普通国道、557公里高等级航道数字化改造，为交通数智化升级夯实‘底座’，同时叠加人工智能技术的规模化应用，切实推动湖北交通高质量发展。”厅党组成员、副厅长王炜介绍。

截至目前，全省31.47万台套营运车辆、船舶完成北斗规模应用，国家高速公路主线视频监控平均间距缩短至0.7公里。

高速公路智能监测平台：让每一公里都“会说话”

9月24日上午，笔者走进湖北交投集团指挥调度中心，一块巨型屏幕实时跳动着全省6908公里高速公路的“生命体征”。这个汇聚19000多路视频资源的“智慧大脑”，对收费站、重点路段、重要桥隧进行全天候、无死角监控。

真正让这个“大脑”拥有思考能力的，是今年6月发布的全省首个交通行业专属AI模型——“荆楚•行”。历时16个月打磨，依托31.8亿条公路全业务数据和70P国产算力集群，以“1+5+X”架构将AI能力渗透到高速运营的每一个环节：道路病害识别精度达到毫米级，事件识别准确率超95%，安全隐患处置由“小时级”压缩至“分钟级”。



低空智控平台与桥梁巡检

今年“五一”假期，湖北交投所辖高速通行车辆846.72万辆，保畅压力前所未有。以姜德生、刘经南双院士工作站成果为支撑，平台深度融合光纤光栅与北斗技术，在京港澳、沪渝等重点路段打造“路纹+桥纹”基因监测体系，精准捕捉路面、桥梁毫米级细微形变。

AI巡检车化身“路面CT师”，病害检出率超90%，效率较人工提升30到50倍。依托门架及沿线高清视频，系统自动监测事故事件超262万条，真正实现“机器盯屏、人工处置”。“五一”期间，通过视频预警发现特情30049起，支撑起“1分钟响应、3分钟联动、15分钟处置”的高效应急机制。

数字京港澳智慧管控平台，是湖北交投集团指挥调度中心在京港澳高速的专项应用与延伸——二者数据互通、协同联动，共同织就全路网监测一张网。平台与武汉理工姜德生院士团队联合攻关，在拉丝过程中同步刻写光栅，单根光纤集成数十万个“感知点”，一次铺缆即可监测10公里，实现无源、免维护、全天候的结构健康监测。

今年春运大雾天，某路段视频全白，平台却通过光纤振动精确捕捉缓行车流，自动启动动态限速和诱导发布；桥梁挠度数据异常，系统秒级预警。

无人机+低空：跨江大桥巡检方式改写

长江之上，10座跨江大桥见证着全新巡检方式：棋盘洲长江大桥主跨1038米，无人机AI云台相机可实现毫米级病害定位，过去需封道、十几人上阵，如今两人操作、无需封路；沪渝高速边坡夜间出现险情，系留无人机迅速升空照明，微小位移精准锁定。

湖北交投自主研发的低空智能管控平台打破多品牌壁垒，实现异构无人机群统一飞控，指令下达即可1分钟响应、5分钟抵达，累计安全飞行超11000架次；常福培训基地已培养200多名持证飞手。边坡监测预警测试场上，北斗定位、毫米波雷达、阵列光纤光栅构建起“由表及里、空天地一体”的全维度监测体系，数据超阈值10秒内联动爆闪警示设备。

北斗地基增强系统提供厘米级定位、毫米级监测，隧道连续定位打破盲区，构筑京港澳高速精准时空协同能力。在今年5月G50沪渝高速K1291+200边坡地质灾害中，“锋速通”应急指挥方舱在鄂西深山信号薄弱地带累计完成5次应急调度保障、72小时连续作战，成功构建“地面近距离监测+现场集中指挥+高空全域巡查+后台远程调度”的立体化处置模式。

天上有北斗，空中有无人机，地面有AI巡检车。“空地一体、星地协同”的立体感知网络，让每一公里都可感、可测、可控。

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▶ 来源：人民交通网
▶ 原文标题：智慧荆楚路——湖北智慧交通建设亮点纷呈
▶ 原文链接：http://rmjtxw.com/news/hyxw/254836.html
▶ 转载时间：2026-10-01