江苏无锡江尖大桥一次性更换全桥114个球形支座：近30年桥龄支座超期服役，“钢抱箍”顶升+水中墩脚手架桥检车协同，暑假窗口期完工

桥梁养护

江尖大桥自1996年建成以来已运营近30年，桥梁支座已超过使用年限，支座系统病害问题也导致桥梁伸缩缝宽度异常，对桥梁结构安全及结构受力状况影响较大。为消除支座病害带来的潜在隐患，今年7-8月，市政设施管理中心对江尖大桥进行了支座更换施工。近日，随着桥下最后一块围挡的拆除，江尖大桥支座维修项目顺利完工。

江尖大桥支座顶升更换施工面临着工期紧、标准高、工况杂、限制多四大难点问题。为最大限度降低对周边居民出行的影响，项目严格避让教学时段，利用暑假窗口期开展施工。同时，又受到汛期、台风期等不利天气影响，施工工期面临了较大考验。

江尖大桥桥下分布着便民游园和公共停车场，施工组织难度大且民生关注度高。为切实减少施工对周边群众休闲娱乐和日常生活的影响，中心以党建为引领，组织党员突击队开展“先锋行动”进小区活动，把前期协调工作做细做实。多次走访对接属地社区、街道及城管等主管部门，围绕施工围挡设置、游园和停车场临时封闭等重点问题开展多轮会商沟通。统筹工程施工安全与周边民生保障，既守住桥梁维修的质量安全底线，又最大限度降低施工扰民影响。

本项目需一次性更换完成全桥114个球形支座，作业体量大、同步精度要求严苛。对于桥梁不同区段结构差异、受力条件复杂的现状，项目团队根据现场实际条件制定了差异化的施工方案，精准破解各类工况难题。对第一联、第三联圆柱墩施工空间受限的难点，采用“钢抱箍”的顶升工艺，通过定制化支撑结构，实现梁体受力均匀分散、顶升过程平稳可控，全程精准把控顶升幅度与受力状态，完美兼顾施工安全、结构保护与工程质量。对第二联水中墩施工作业平台搭建难的问题，采用“水中承台搭设脚手架+桥检车辅助”协同作业的方式，同时在施工河段上下游布设警示船、设置安全警示区域，全方位筑牢水上施工安全防线，规避水域通行与施工交叉风险。

江尖大桥支座维修项目的顺利完工，有效补齐了江尖大桥支座病害的短板，优化了区域道路交通通行条件，为市民安全便捷出行保驾护航，切实提升了城市基础设施运维与民生服务水平。下一步，市政设施管理中心将继续履行“道桥扁鹊”职责，以更严谨的标准、更务实的举措，守护城市脉络畅通稳定，助力民生福祉提质增效。

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▶ 来源：无锡市市政和园林局
▶ 原文标题：市市政园林局市政设施管理中心组织完成江尖大桥支座维修项目
▶ 原文链接：https://gyj.wuxi.gov.cn/doc/2026/09/04/4826988.shtml
▶ 转载时间：2026-09-30