桥下空间｜北京海淀《桥下空间整治提升三年行动工作方案》：194处统一设计，桥下绿化点位由17处增至24处

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北京城市更新双线并进：模块化危楼改建与桥下空间焕新齐发力
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【摘要】北京城市更新工作取得显著成效，西城区采用模块化快速建造技术改造危旧楼，工期缩短75%；海淀区则通过“交通+生态+功能”融合设计，将58座桥下空间升级为便民惠民的公共空间，新增2090个停车位，绿化面积增至1.7万平方米，推动城市功能与人居环境双提升。
近日，北京市在城市更新领域接连传来好消息，西城区危旧楼改造采用模块化快速建造技术迈入新阶段，海淀区桥下空间整治提升成效显著，展现了首都城市精细化治理的新水平。
模块化建造技术引领危旧楼改造新突破
在西城区三里河一区28号楼改造项目中，一项创新性的建造技术正在改变传统建筑模式。这栋始建于上世纪70年代末的建筑，因设施严重老化等问题被纳入危旧楼改建范围。项目采用中建海龙研发的模块化集成建筑技术，将整栋建筑科学划分为156个预制模块单元，涵盖6种户型。
项目负责人裴江飞介绍，该项目采用"空心剪力墙+双面墙模的模块化技术体系"，外墙可减少支模工作量，提高安装效率；内墙采用双面模壳剪力墙，减少户内面积占用。项目90%的工序在专业工厂完成，工期较传统建造方式缩短约75%。
西城区通过"极速审批"模式，实现土地划拨、规划许可等四证单日办结，做到"拿地即开工"。同时，为54户居民提供"一户一策"精准服务，采用"政府补助+居民出资"资金共担模式，100天完成从启动到100%签约搬迁。
桥下空间焕新破解城市治理难题
与此同时，海淀区正在进行的桥下空间整治提升工程，让曾经的"城市杂物间"蜕变为服务民生的"公共会客厅"。今年，海淀区覆盖全区58座城市道路及公路桥系、5.5个轨道交通桥站区的桥下空间整治提升，以"高标准改造、全功能覆盖"的实践，用看得见的变化改善了城市营商环境。
在交通优化方面，海淀区已在9座桥梁新增14处交通优化设施，全区桥下停车位从6104个增至8194个，2090个新增车位精准对接居民与上班族需求。联想桥桥下通过增设调整掉头及左转车道、合并公交站等措施，有效缓解了交通压力。
在环境提升方面，海淀区将桥下绿化点位从17处、1.2万平方米，增至24处、1.7万平方米。苏州桥桥下通过种植耐阴植物，营造出"人从桥下过，仍在景中游"的美学效果。在轨道交通五道口站至上地站站区，施工方释放1.3万平方米空间用于景观绿化，并结合京张遗址公园二期项目，打造集"历史传承、开放共享、凸显科技、集约利用、绿色生态"五大特点于一体的带状公共绿化景观空间。
创新机制保障改造成果
为确保改造成果惠及民生，海淀区建立了完善的管理机制。按照全市三年行动要求，海淀主动加压，将2024-2026年的任务提前至2025年6月底前完成。《海淀区落实桥下空间整治提升三年行动工作方案》明确"交通优先、静态需求、环境提升、兼顾保障"原则，对194处桥下空间统一设计。
同时，海淀区创新"分级分类"机制，建立"区级联审"制度，交管、规划、城管等多部门共同审议方案，避免"多头管理"。该区已将桥下空间纳入城市环境常态化检查，属地街镇加密巡查频次，定期组织联合检查，对考核不合格的使用单位予以清退。
从西城的模块化建造到海淀的桥下空间焕新，北京正通过技术创新和精细治理，让城市更新成果更多更公平惠及全体市民，为超大城市可持续发展提供了有益探索。
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▶ 来源：造价通学社
▶ 原文标题：桥下空间｜北京海淀《桥下空间整治提升三年行动工作方案》：194处统一设计，桥下绿化点位由17处增至24处
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▶ 转载时间：2026-10-09