深圳大鹏大陇桥波纹钢套拱加固升级完成：75块工厂预制波纹钢板灌注环氧灌浆料协同受力

桥梁养护

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去过大鹏的朋友
一定都领略过东西涌的山海风光
但很少有人留意
有一座默默坚守的老桥
一直维持着东西涌的顺畅出行
常年车流不息
它早已疲惫不堪
为了让这位“老朋友”重获新生
大鹏管理局对它来了一场
细致且精细的加固改造
进出片区唯一陆路通道
长期处于超负荷状态
大陇桥位于大鹏半岛省道S359南澳至西涌段咽喉位置，是进出东西涌旅游片区唯一陆路通道。
▲大陇桥区位示意
作为一座承载区域记忆的老式圬工石拱桥，大陇桥承担着日常通行、旅游客运及工程运输等多重交通功能，旅游旺季单日车流峰值逾万辆次，重载货车日峰值近千辆次，现行交通量远超设计使用容量，长期处于超负荷运行状态。
▲大陇桥加固前现场实景
受长期荷载作用与自然环境侵蚀影响，桥梁结构出现露骨、裂缝、渗水等病害。根据定期检测报告、监测数据及现状病害综合研判——
若不及时加固，可能面临限载甚至封闭，大鹏半岛东西涌片区约1000户居民日常出行与年均超250万人次的游客出行将直接受阻。守护老桥，就是守护片区发展的生命线。
加固工程还未启动
四重难题摆在眼前
施工尚未启动
难题便接踵而至
四重难题相互叠加
每一道都是绕不开的硬坎
唯一通道，无法中断
大陇桥作为进出南澳东西涌的唯一陆路通道，施工期间无法中断交通，任何作业方案都必须在保障车辆正常通行的前提下推进，对施工组织提出了极高要求。
空间逼仄，机械难施
桥下净空仅6米，基础低于常水位2米，作业面宽不足8米，机械无法直接进入桥下作业，材料运输与构件安装基本依靠小型机械配合人工完成，施工效率受到严重制约。
水源敏感，污染不得
大陇桥地处香车水库区域，桥下水体为一级饮用水源保护区，周边为二级保护区，废水废材不容一滴入水。
汛期提前，雨多时紧
2026年入汛偏早，强对流天气频发，降雨天数显著多于常年，主汛期前必须完成全部加固，窗口以天计算。
▲大大陇桥施工前实景（拱圈病害）
多方协同攻坚破局
细化每一步施工工序
面对重重困局，大鹏管理局牵头组织桥梁养护设计、施工、检测等单位联合攻关，以技术比选定方向，以精细管理抢进度，打出一套精准组合拳。
精准选型，波纹钢套拱“轻快省”
经过多方案技术经济比选与可行性论证，最终确定采用波纹钢套拱加固技术，在原拱圈内侧拼装75块工厂预制的波纹钢板，再灌注高强微膨胀环氧灌浆料，使新旧结构紧密贴合、协同受力。
该技术新增荷载小，不增加基础负担；构件工厂化生产，现场拼装快捷，对交通影响降至最低。
▲波纹钢套拱吊装
毫厘必争，狭小空间巧施工
编制专项方案并经专家评审，从结构受力、施工工艺到安全保障逐项论证，采用分节段吊装、分榀拼装工艺，投入卷扬机、手动葫芦等设备，由多名熟练工人分班作业，安装精度控制在毫米内。
▲波纹钢套拱固定
呵护碧水，绿色施工“严细实”
主动对接水务部门10余次，积极协调水库水位调度方案，水位累计降低4米，为桥下作业腾出空间；布设2道防污围隔，施工废材废水全部外运处置，确保施工安全与水源水质两不误。
抢抓晴雨间隙，汛前完美收官
项目团队以“小时”为单位调度，抢抓有效施工窗口，在主汛期前圆满完成全部加固任务，较常规工期压缩20%，且从未中断一日交通。
智慧赋能，全周期“数字监护”
同步安装自动化监测设备3套、测点28个，实时采集应变、位移、裂缝等数据，采集频率1次/小时，为后期管养提供精准“体检报告”。
▲大陇桥健康监测系统平台
及现场监测画面
经全面检测，桥梁承载力显著提升，裂缝有效收敛，渗水问题消除，安全储备达到设计要求，可满足未来较长时期的交通需求，东西涌旅游旺季的“堵心”之忧得到根本性缓解。
与此同时，智慧监测系统将继续24小时值守，为桥梁全生命周期管养提供动态数据支撑，实现从“应急加固”到“长效守护”的治理闭环。
▲大陇桥加固后实景
接下来，大鹏管理局将以大陇桥为案例，总结波纹钢套拱施工工法与管控经验，形成可复制推广的技术成果，持续推进智慧监测，健全桥梁巡查与动态评估机制，对结构隐患做到早发现、早研判、早处置，推动桥梁管养从“被动应急”向“主动预防”转变，以更坚实有力的交通支撑，守护市民出行平安，服务大鹏新区高质量发展。
一座老桥，一段记忆
一次加固，一次新生
这座“重生老桥”
将继续陪伴山海、便利民生
解锁更长情的守护！
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来源｜深圳交通

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▶ 来源：南方+（深圳市大鹏新区）
▶ 原文标题：深圳大鹏大陇桥波纹钢套拱加固升级完成：75块工厂预制波纹钢板灌注环氧灌浆料协同受力
▶ 原文链接：https://www.nfnews.com/content/0oxw4jVk6L.html
▶ 转载时间：2026-10-05