不中断交通铰缝注胶技术在绍兴高速规模化应用：45座板梁桥横向传力恢复，板间相对位移降至0.04毫米

桥梁养护

作者：骆加春 王荣林
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日前，浙江交通集团绍兴管理中心全面推广应用桥梁“不中断交通铰缝注胶技术”，在不封道前提下开展板梁桥病害处置，破解大流量高速公路桥梁养护封道难、保通压力大等痛点，最大限度降低养护施工对公众出行的影响，为高速公路桥梁长效安全运维提供新方案。
在杭甬高速百丈娄桥下，施工人员开展铰缝加固作业，桥梁底板拼缝胶体密实充盈，钢板锚固到位，精准实现桥梁结构补强、裂缝管控。该项技术坚持“预防性养护”思路，聚焦板梁桥铰缝破损、渗水、等常见病害，在病害发展早期主动介入处置，阻断渗水侵蚀、受力不均等问题持续恶化，防止小病害演变为结构性损伤，延缓桥梁构件老化，减少后期大修投入。
技术最大亮点为“桥下施工、桥上通行”，无需封闭桥面车道、无需破除原有桥面铺装，桥梁养护不影响车辆正常通行。作业时向桥梁铰缝空隙灌注特种环氧结构胶，搭配钢板锚固、复合砂浆加固工艺，快速恢复板梁横向传力性能，把铰接结构转变为整体受力结构，提升桥梁整体稳定性。
该技术尤其适配G92杭州湾环线高速这类大流量干线。绍兴段高速日均车流量接近10万辆，传统桥梁加固施工往往需要封闭车道，极易引发道路拥堵，还伴随较大安全风险。而这套新工艺全程不中断交通，有效保障了司乘出行畅通。
绍兴管理中心桥隧养护工程师王荣林介绍，自2021年试点以来，该中心持续打磨工艺，先后攻克清缝不干净、注胶不密实、胶体渗漏等难题，历经4轮技术迭代，形成高低差铰缝分类施工、二次压力注胶、精准封缝支护等标准化工序，细化胶液配比、注浆压力、养护时长等关键参数。对比传统工艺，该技术施工周期短、现场安全风险低，综合养护成本可控，养护效能显著提升。
经过五年试点与规模化应用，这项技术成效持续显现。截至目前，绍兴管理中心已运用该技术完成45座桥梁铰缝修复，并逐步向外推广。专业监测数据显示，完成加固后桥梁板间相对位移差值降至0.04毫米以下，仅为施工前十分之一，桥梁整体刚度与结构安全性能明显改善，有效延长桥梁使用寿命。
下一步，绍兴管理中心将以科技创新赋能高速公路桥梁精细化、常态化预防性养护，持续提升公路基础设施耐久性能，筑牢高速公路通行安全屏障，为公众打造安全畅通的高速出行环境。
编辑：王紫嫣
责编：李家辉
审核：卫涛
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▶ 来源：中国交通新闻网（浙江交通集团绍兴管理中心）
▶ 原文标题：不中断交通铰缝注胶技术在绍兴高速规模化应用：45座板梁桥横向传力恢复，板间相对位移降至0.04毫米
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▶ 转载时间：2026-10-02