激光雷达在桥梁隧道健康监测中的应用：挠度形变与衬砌收敛的非接触式全域观测

桥梁检测

随着交通基础设施建设的持续推进，桥梁与隧道的服役安全日益受到重视。传统监测手段在效率、精度和覆盖范围上存在局限，而激光雷达技术凭借非接触、高精度、高密度点云采集等优势，正成为桥梁隧道健康监测的重要技术路径。

一、技术原理与监测优势

激光雷达通过发射激光束并接收反射信号，可快速获取目标表面的三维坐标信息，形成高密度点云数据。与传统全站仪、位移计等接触式测量相比，激光雷达无需在结构表面布设大量传感器，即可在短时间内完成大范围扫描，获取厘米级的形变信息。这一特性使其特别适用于桥梁挠度、隧道衬砌变形等需要全域观测的场景。当然，激光雷达也存在适用边界，如视线遮挡区域无法采集、高反光或透明材质表面易产生噪声点，实际应用中需结合工程条件合理规划测站。

在桥梁监测中，激光雷达可对主梁、桥墩、索塔等关键部位进行周期性扫描，通过多期点云数据的配准与比对，精准识别结构的空间位移与形变趋势。在隧道监测中，激光雷达能够沿隧道纵向连续采集断面信息，完整呈现衬砌收敛、拱顶下沉及边墙变形等情况，弥补传统断面测量点位稀疏、易漏测的不足。

二、桥梁挠度形变监测

桥梁在车辆荷载、温度变化、风振及材料老化等因素长期作用下，主梁会产生挠度变形。挠度是反映桥梁整体刚度与承载能力的核心指标之一。传统挠度测量多采用百分表、连通管或GPS等方式，存在布设繁琐、易受环境干扰、数据连续性差等问题。

激光雷达应用于桥梁挠度监测时，可在桥下或桥侧架设地面扫描设备，对主梁底面及侧面进行全面扫描。对于桥下空间受限（如跨河、高桥）的场景，可结合桥侧多测站拼接或移动式扫描方案。通过建立高精度基准控制网，将不同时期采集的点云统一到同一坐标系下，提取主梁关键截面的高程变化，即可计算挠度值。对于大跨度桥梁，还可结合无人机载激光雷达对桥梁上部及侧面进行补充扫描，与地面数据融合后提升覆盖范围。多期数据的时序分析能够揭示挠度的发展规律，为荷载试验评估、剩余寿命预测提供可靠依据。当挠度变化超出预设阈值时，系统可及时发出预警，辅助管理部门采取限载、加固等措施。

三、隧道结构形变监测预警

隧道在施工期和运营期均面临围岩压力、地下水侵蚀、列车振动等复杂作用，衬砌结构可能出现收敛变形、裂缝、渗漏水等病害。传统隧道监测通常依赖收敛计、多点位移计等单点设备，数据覆盖面有限，且在运营隧道中人工测量存在安全风险。

激光雷达为隧道形变监测提供了高效解决方案。车载或移动式激光雷达系统可在运营低峰时段或专用检测窗口内快速完成长距离隧道扫描，获取全断面点云，最大限度减少对正常通行的影响。通过将当期点云与基准模型进行偏差分析，可生成隧道全断面形变热力图，直观展示衬砌各部位的位移量与变形方向。对于拱顶下沉、净空收敛等关键指标，可自动提取并进行趋势研判。

在预警层面，基于激光雷达的监测系统可设定多级预警阈值。当局部变形速率或累计变形量达到警戒值时，系统自动定位异常区段并推送预警信息，提示运维人员开展现场核查与处治。结合点云数据还可识别裂缝、渗漏水区域等表观病害，实现形变与病害的一体化评估。

四、应用展望

激光雷达技术与BIM、物联网、人工智能等技术的融合，正推动桥梁隧道健康监测向智能化、数字化方向发展。未来，通过建立结构三维数字孪生模型，将定期采集的点云数据与模型动态比对，可实现形变的可视化追踪与预测性维护。多源数据融合分析将进一步提升监测的可靠性与预警的前瞻性，为交通基础设施的安全运营提供坚实保障。

总体而言，激光雷达在桥梁挠度形变与隧道结构形变监测中展现出显著的技术优势，其应用将有效提升基础设施健康管理的精细化水平，对保障人民群众出行安全具有重要意义。

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▶ 来源：与非网（eefocus）
▶ 原文标题：激光雷达在桥梁隧道健康监测中的应用
▶ 原文链接：https://www.eefocus.com/article/2080780.html
▶ 转载时间：2026-09-26