《公路桥梁支座和伸缩装置养护与更换技术规范》（JTG/T 5532-2023）：支座更换条件与作业要点

桥梁养护

规范基本信息

《公路桥梁支座和伸缩装置养护与更换技术规范》（JTG/T 5532-2023）为公路工程推荐性行业标准，由交通运输部发布，作为公路桥梁支座与伸缩装置养护、更换作业的技术依据。规范与现行《公路桥涵养护规范》（JTG 5120）配套使用。

一、支座养护与更换的一般规定

• 支座养护作业应保持支座外观整洁、组件完好、支座垫石无异常、作用功能正常。
  
• 更换作业时，应通过施工监控，及时掌握桥梁结构和施工设施的受力状态，保障更换作业安全。
  
• 更换工程完成后，支座安装初始技术状态和受力状态应符合设计要求。
  
• 除支座外，对桥梁主体结构也应进行复查和评定，保障桥梁顶升安全。
  

二、预制装配式构件桥梁支座更换

预制装配式构件桥梁，同一排支座10个以上，当其中功能失效支座数量大于30%，和支座使用年限超过10年时，更换时应将同一排支座全部更换。

（条文说明：若局部更换功能失效的支座，会引起新老支座压缩变形不一致，运营后产生桥面凹凸不平而发生开裂。）

经科学论证能保证桥梁顶升安全的前提下，可不中断交通进行支座更换。

三、支座更换条件

支座更换条件除应符合现行《公路桥涵养护规范》（JTG 5120）的规定外，尚应在出现下列情况之一时，予以更换：

• 支座病害加速发展，已影响结构受力状态。
  
• 支座力学性能或使用性能不满足设计使用要求。
  
• 支座的工作状况严重异常，出现剪切变形超限、支座串动移位或脱落，不锈钢板脱落移位等。
  
• 支座出现传力功能、滑动或转动功能丧失或承压变形超限。
  
• 支座适应性出现问题，设计选用、安装位置出错等。
  

四、伸缩装置养护与更换

伸缩装置养护与更换应符合下列规定：

• 养护作业应保证伸缩装置外观整洁、无垃圾尘土卡塞，无渗漏水，组件完好、功能正常。
  
• 伸缩装置更换作业时，可根据具体情况实施分段更换。
  
• 更换工程完成后，伸缩装置初始状态应平顺，无凹凸不平，功能状态应符合设计要求。
  

伸缩装置更换条件除应符合现行《公路桥涵养护规范》（JTG 5120）规定外，当出现下列情况之一时，应予以更换：

• 锚固混凝土上开裂破损超过允许范围，直接影响伸缩装置的整体受力。
  
• 渗漏水严重，导致钢组件严重锈蚀。
  
• 主要受力构件出现疲劳断裂，焊缝脱落。
  
• 伸缩装置零部件过早损坏，弹性元件受损，锚固螺栓、螺母松动脱落过多，导致伸缩装置整体功能丧失。
  
• 伸缩装置缺损，已危及交通和行车安全。
  

伸缩装置零部件过早损坏时，可及时通过更换零部件，继续使用，应避免伸缩装置整体更换。（条文说明：经过科学理论研究、工程实测和实际验证，通过更换零部件能恢复伸缩装置整体功能，继续使用。）

五、其他要求

• 支座和伸缩装置更换应加强交通管制，减少对交通的影响。
  
• 支座和伸缩装置更换不得损伤桥梁原结构。
  

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▶ 来源：交通运输部（xxgk.mot.gov.cn 公开的原件 PDF，共91页）
▶ 原文标题：《公路桥梁支座和伸缩装置养护与更换技术规范》（JTG/T 5532-2023）
▶ 原文链接：http://xxgk.mot.gov.cn/jigou/glj/202310/P020231008519952902974.pdf
▶ 转载时间：2026-09-28
▶ 编者注：本帖为规范核心条文摘编（原件为扫描版），全文请下载原 PDF 查阅。