黄冈龙感湖：绳锯微创切缝处治S240下闸二桥桥台高温挤压病害

桥梁养护

近日，黄冈市龙感湖公路事业发展中心完成了一场与时间赛跑、与高温较量的桥梁“精密手术”。面对S240下闸二桥桥台结构受损的突发隐患，该中心快速响应、科学决策，协调多部门联动协作，历经五天六夜连续奋战，成功实施绳锯微创切缝工艺，以“厘米级”精度控制，既恢复了桥梁伸缩功能，又避免了主体结构二次损伤，有力保障了桥梁运营安全。

高温“挤”出隐患，桥梁安全亮起红灯

S240是龙感湖辖区重要干线通道，日常车流量较大，而下闸二桥于2011年建成通车，是龙感湖城区进城方向的主要通道。2026年7月29日，龙感湖公路事业发展中心在日常管养巡查及下闸二桥伸缩缝维修更换施工过程中发现，因持续高温天气导致桥梁梁体热胀延伸，与桥台背墙发生异常挤压，造成桥台耳墙、背墙局部受损。若不及时处置，随着气温进一步升高，挤压效应加剧，极有可能对桥台主体结构造成不可逆损害，严重影响桥梁整体安全。

专家“把脉”会诊，定下“微创”手术方案

隐患就是命令。中心领导第一时间赶赴现场研判险情，并迅速协调原设计单位专家及相关部门领导召开现场技术论证会。与会人员顶着烈日反复踏勘，逐一论证处治思路、技术细节和把控要点。据了解，此类因温度效应导致梁体与桥台挤压受损的问题，在当今的桥梁运营中并不少见，常见的传统处治方案主要有两种：一是对梁体位置进行调整，通过顶推或牵引复位以释放应力；二是将受损桥台拆除后重新浇筑建造。然而，前者受制于桥梁整体结构状态和施工空间，实施难度大、风险较高；后者则造价高昂、工期漫长，且对交通通行造成长时间中断。综合考虑中心现有养护能力、工期要求和交通保障等多重因素，经过反复比选论证，最终决定打破常规，采用金刚绳锯切割工艺这一“微创”方案，对受影响桥台保护层实施精准切缝以释放挤压应力，从而最大化节省资金与时间资源，将社会影响降至最低。

这一方案要求绳锯切割位置必须精确控制在5厘米以内——切浅了，应力无法有效释放，伸缩缝功能无法恢复，病害隐患犹存；切深了，则可能伤及桥台骨架，影响结构耐久性。唯有“精准到厘米”，方能实现功能恢复与结构安全的“双赢”。方案确定后，中心领导立即组织当地具有丰富经验的技术企业开展现场技术咨询，对切割线位、切缝深度、施工顺序等关键参数逐一反复推敲，确保方案科学可行、万无一失。

多部门协同作战，五天六夜连续攻坚

8月3日，在黄冈市龙感湖公路事业发展中心统筹协调及交警、沙湖办事处等相关部门的通力配合下，桥梁“精密手术”进入全面部署阶段。各单位各司其职、高效联动：发布施工公告、制定交通管制方案、封闭施工区域、布置安全围挡、完成临时用电接驳……一系列前期工作紧张有序推进，为后续施工创造了充足条件。

施工队伍正式进场，由于精度要求前所未有，容不得丝毫偏差，现场技术人员全程驻守、实时监测，对绳锯切割位置进行毫米级微调——整场作业下来，经历了反复精细化调整。每一次调整，都是对技术和责任心的双重考验。

盛夏八月，酷暑难耐，施工现场热浪滚滚。全体参建人员轮班作业、昼夜不停，用汗水和专注诠释着公路人的担当。终于，在经过五天六夜的连续鏖战后，绳锯切割任务圆满完成。经现场检测，切缝位置精准达标，桥梁伸缩应力得到有效释放，桥台主体结构完好无损。

匠心守护平安路，公路人永远在路上

此次应急处治，是龙感湖公路事业发展中心践行“精细管养、安全至上”理念的一次生动实践。从隐患发现到科学决策，从专家会诊到精准施工，从部门联动到昼夜攻坚，每一个环节都体现了中心对公路安全高度负责的态度和过硬的专业素养。

下一步，黄冈市龙感湖公路事业发展中心将继续加大辖区公路桥梁的巡查监测力度，举一反三，全面排查高温等极端天气下可能存在的类似隐患，做到早发现、快处置、保安全，全力为人民群众营造畅通、安全、舒适的出行环境。

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▶ 来源：湖北省交通运输厅公路管理局（黄冈市公路事业发展中心）
▶ 原文标题：黄冈公路：高效处治省道S240桥梁病害
▶ 原文链接：https://jtt.hubei.gov.cn/glj/zwdt/szdt/hg/202608/t20260814_5995269.shtml
▶ 转载时间：2026-09-24