福州滨海快线乌龙江大桥：78根吊杆磁通量索力检测精度±1.0%，拱腔38℃高温下逐一排查焊缝裂纹

桥梁检测

碧波浩渺的乌龙江上，一道拱形长桥凌空飞架。这里是滨海快线乌龙江大桥，全长588米、最大跨径168米，由北向南跨越乌龙江主航道。

这座（70+140+168+140+70）m五跨三连拱组合体系桥梁以钢箱拱为主体，大小拱体错落起伏，流畅曲线宛若奔涌江水。设计构思取意“潮水涌浪”，与福州“三山一水、山水相依”的城市气质深度契合。一桥连通两岸，拱影相映山水，既是城市发展的生动见证，更成为乌龙江畔崭新的地标景观。

颜值之外，这座桥更是滨海快线的“咽喉要道”。作为连接福州主城区与长乐区的关键节点，滨海快线全长约62.4公里，串联福州火车站、滨海新城、长乐国际机场等重要枢纽。实现快速通达的背后，是无数市民的便利通勤，更是这座大桥日复一日的负重承载。江风朝夕吹拂，列车往来不息，拱肋、吊杆、内部结构等关键部位，都需要细致排查、悉心呵护。

高空巡拱：立于云巅，守护桥面平安

夜色深沉，江风裹挟着湿气扑面而来。凌晨0点到4点，作业人员趁着列车停运后的天窗期沿着检修通道登上拱顶。脚下是三连拱那道优美的波浪形弧线，拱顶距江面最高处达44米，相当于15层楼高。这里是桥梁夜间巡检的关键阵地，更是高风险的高空作业区。

“第一次上去腿都是软的，风大的时候感觉整个人都在晃。”技术人员坦言。拱顶之上阵风可达4-5级，人站在检修通道上，耳边风声呼啸，脚下是黑沉沉的江面。作业人员身系安全带、头戴安全帽，携带检查装备行走在拱面，逐寸检查钢箱拱的外观与连接构件与防护设施。每一次俯身、每一次探察，都必须打起十二分精神——漆面是否剥落、构件是否松动、焊缝有无异常，任何一个细微变化都逃不过他们的眼睛。高空作业既考验胆量，更考验细心。他们用坚守筑牢桥梁“第一道防线”，让这座优美的桥梁始终稳固如初。

拱腔探秘：深入内里，排查隐蔽隐患

光鲜桥体之下，是狭窄幽暗的拱肋内部空间——桥梁结构隐患最易藏匿的“隐秘角落”。拱腔内部极为逼仄，成年人在里面几乎无法直立，只能躬身、侧身甚至匍匐前行。

夏夜拱腔内温度高达38℃，闷热潮湿堪比蒸笼，在里面待上两个小时，浑身僵硬酸痛，但越是看不见的地方，他们越不放过。技术人员躬身钻进钢箱拱内部，在幽暗空间中以手电照亮每一寸钢结构，逐一检查焊缝、裂纹与锈蚀状态。俯身、抬头、伸手探查，在狭窄空间里完成全方位的“内腔体检”。拱腔深处不见光，但他们的眼睛就是光，每一道焊缝、每一条裂纹，都照得清清楚楚。

精准检测：科技赋能，把控毫米安全

吊杆是桥梁的核心部件，如同大桥的“筋骨”。全桥78根吊杆，其受力状态直接关系整桥安全，索力一旦出现偏差，轻则导致桥面不平顺、列车颠簸，重则引发结构疲劳甚至安全事故。每一次索力检测，都是一场毫米级的精准较量。

技术人员手持专业测量仪器，对每一根吊杆进行精细化测量。仪器通过安装在吊杆上的磁通量传感器，精准计算索力数值，测量精度可达±1.0%。技术人员逐一比对、交叉核验，哪怕最细微的受力变化，都难逃仪器与技术人员的双重把关。一次全线检测，光数据采集就得十多个小时。他们用精准守护桥梁“筋骨”，让这座咽喉要道始终坚实如初。

潮起闽江，桥通两岸

这座桥见证了福州这座城市的成长

也见证了一群地铁人的日夜坚守

高空的江风、拱腔的闷热、

毫厘之间的数据把关

就是他们最日常的战场

图/文：维保公司

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▶ 来源：搜狐（福州地铁维保公司）
▶ 原文标题：潮涌闽江，匠心守护！滨海快线乌龙江大桥的“健康卫士”
▶ 原文链接：https://www.sohu.com/a/1072511663_121117481
▶ 转载时间：2026-09-27